О ремонте дорог и очистке ливневок в Братске

На ямочный ремонт дорог в 2026 году в бюджете заложено 18 миллионов рублей — этих средств хватит лишь на 7 тысяч квадратных метров асфальта при значительно большей реальной потребности. Ситуация с городской ливневой канализацией оказалась ещё интересней. На полную промывку 86,5 километра сетей требуется 890 миллионов рублей, на диагностику — ещё 58 миллионов. В бюджете на текущий год заложено лишь 19 миллионов. При этом уже два года депутаты безуспешно требуют купить собственную технику для этих работ — вместо этого город ежегодно платит подрядчикам из Красноярска.

Эти цифры и факты стали главной темой обсуждения на заседании постоянной депутатской комиссии по городскому хозяйству и муниципальной собственности, которое прошло 12 марта. Заседание провел заместитель председателя комиссии Андрей Аксютин.

О планах ремонта дорог на 2026–2028 годы депутатам рассказал председатель комитета ЖКХ Роман Мельников.

— На 2026 год на проведение текущего (ямочного) ремонта автомобильных дорог предусмотрено 18 миллионов 170 тысяч рублей. Исходя из установленной стоимости ремонта одного квадратного метра асфальтового покрытия в 2600 рублей, на эти средства планируется восстановить порядка семи тысяч квадратных метров асфальта, — доложил Роман Мельников. — В первую очередь ремонт будет проведён на маршруте, по которому 9 мая пройдёт праздничное шествие. По остальным улицам — по мере необходимости и наличия средств — будет производиться ямочный ремонт.

Он также сообщил, что бюджетом предусмотрены средства на обустройство светофорного объекта на улице Комсомольской в рамках исполнения судебного решения. Общая сумма на эти цели составит 3,2 миллиона рублей.

— Также в текущем году за счёт субсидий из областного бюджета в рамках программы безопасности дорожного движения планируется установка светофорного объекта с вызывной фазой по улице Олимпийской, 14. Этот участок у нас заявлен как аварийный, — продолжил докладчик. — Также установка транспортных светофорных объектов типа Т7 на двух пешеходных переходах: на бульваре Победы, 8, напротив школы №46, и по улице Пионерской, напротив школы №37, и установка дорожных пешеходных ограждений по адресам: Крупской, 11; Обручева, 41; Обручева, 47; Карла Маркса, 11; Пионерская, 19 и бульвар Победы. Общая сумма финансирования из областной программы составит 13 миллионов 100 тысяч рублей.

Говоря о планах на 2027 год, Роман Мельников сообщил, что в бюджете города запланировано 25 миллионов 750 тысяч рублей, а также порядка 150 миллионов рублей ожидается из программы социально-экономического развития, хотя в текущем году эти средства до города так и не дошли.

— Мы обращались в министерство экономического развития, чтобы хотя бы за счёт этой программы нам выделили порядка 120 миллионов рублей именно на ремонт автомобильных дорог, — добавил он. — На 2028 год запланированы примерно сопоставимые объёмы финансирования.

Депутат Артём Семенков отметил, что 18 миллионов даже на ямочный ремонт — это крайне мало. В ответ Роман Мельников пообещал предоставить точные цифры по расходам, но признал, что ситуация с финансированием сложная.

Вопросы вызвали и методы уборки наледи с дорог. Депутаты обратили внимание на то, что экскаваторы, которыми скалывают лёд, могут повреждать дорожное полотно:

— В России есть специальные насадки, которые именно лёд рубят, не повреждая асфальт. А экскаватор должен копать землю, а не долбить лёд.

Роман Мельников не отрицал практику использования экскаваторов, назвав её вынужденной в местах, куда не может зайти грейдер.

— Эта практика появилась не сегодня, не только в этом году. Там, где грейдер не может зайти, где нельзя поставить тяжёлую технику, чтобы всколоть этот лёд, используется экскаватор. Это не секрет, мы никогда не скрывали, — ответил он. — Точечно, аккуратно. По поводу повреждения асфальта — нет, этого не допускается. Что касается новых насадок, мы изучали эту практику, даже пробовали на основных перекрёстках. На следующий год, изучив опыт других городов, будем пробовать, будем смотреть.

Вторым докладчиком по вопросу ремонта дорог выступила председатель комитета по градостроительству Татьяна Годкова. Она подробно рассказала о планах в рамках регионального проекта «Транспортный каркас».

— В 2026 году для проведения ремонта автомобильных дорог городом Братском привлечено 465 миллионов рублей, в том числе областное финансирование — 400 миллионов, местный бюджет — 65 миллионов рублей, — сообщила Татьяна Годкова. — Запланирован ремонт следующих объектов: улица Янгеля протяжённостью три километра, улица Радищева протяжённостью один километр девяносто метров, по улице Пирогова — участок от улицы Приморской до улицы Наймушина, а также ремонт автомобильной дороги по улице Депутатской — участок от улицы Обручева до улицы Подбельского протяжённостью 930 метров.

Она уточнила, что по двум первым объектам конкурсные процедуры уже проведены, подрядчики определены. Плановый заход на объекты — 30 апреля 2026 года. По остальным дорогам на данный момент идёт подготовка конкурсной документации для проведения торгов.

— Виды работ утверждены постановлением министерства, — продолжила Татьяна Годкова. — По улице Янгеля это ремонт проезжей части методом сплошного покрытия с выравниванием продольного профиля, замена бортового камня, регулировка горловин колодцев, ремонт посадочных площадок и остановок общественного транспорта, нанесение дорожной разметки. Подрядчик уже определён. По улице Радищева — ремонт проезжей части также методом сплошного покрытия с выравниванием продольного профиля, частичная замена бортового камня, ремонт посадочных площадок, замена дорожных знаков. По улице Пирогова это примыкание — участок, который остался с прошлого года. По Депутатской — такие же виды работ: выравнивание, тротуары, частично бортовой камень.

Отдельно докладчик остановилась на перспективах 2027–2028 годов.

— В ноябре 2025 года для участия в отборе муниципальных образований Иркутской области на получение субсидий из областного бюджета на осуществление дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог общего пользования местного значения, входящих в транспортный каркас Иркутской области, администрация города Братска подала соответствующую заявку. Отбор пройден, заявка министерством транспорта Иркутской области одобрена, — сообщила Татьяна Годкова. — Перечень дорог для проведения ремонта сформирован с учётом размера запланированных субсидий и целевых показателей. Начиная с 2027 года у министерства транспорта вводится показатель: нужно ремонтировать восемь километров дорог. Сумма финансирования с привлечением средств, которая у нас была обозначена, в 2027–2028 годах будет увеличена. В связи с этим эти два показателя — и километраж, и качество дорог — повлияли на формирование перечня.

Однако и здесь возникли вопросы. Депутата Артёма Семенкова заинтересовали приоритеты на 2027 год, где в списке значится пятикилометровый участок дороги мимо кладбищ до вокзала «Анзёби».

— Кто расставил приоритеты? — поинтересовался он. — У нас есть десятки проблемных дорог в городе, а мы делаем пять километров на выезде. Почему не перераспределить средства на более проблемные участки?

Директор МКУ «ДКСР» Степан Фурсов пояснил, что данная дорога выбрана не случайно:

— Это как раз наши кладбища в первую очередь. Во-вторых, это бикейский автобус, который ходит туда ежедневно, плюс в дачный период — несколько сезонных автобусных маршрутов. Муниципальное автотранспортное предприятие, которое выполняет социально важные маршруты, очень просит эту дорогу привести в порядок. У нас зафиксировано достаточно большое количество обращений и от жителей, которые тоже просят отремонтировать эту дорогу. Вопрос о принятии решения, какие дороги ремонтировать, решался коллегиально.

Депутаты настояли на проведении совместных комиссионных объездов всех объектов до начала работ.

О состоянии сетей ливневой канализации депутатам рассказал Роман Мельников.

— Общая протяжённость сетей ливневой канализации города Братска составляет 86 с половиной километров, — начал он. — На них расположено 686 дождеприёмников и 725 смотровых колодцев. В Центральном районе основная часть — 77 километров 780 метров, в Падунском районе — 5 километров 100 метров, и в Правобережном районе — 3 километра.

Он подробно остановился на выполненных работах прошлых лет: в 2023 году промывка по улице Депутатской и Пихтовой на общую сумму более 6 миллионов рублей, в 2024 году — по улицам Гагарина и Пихтовой (от 44 дома до 62 дома), в 2025 году — на участке от кольца Мира-Подбельского до пересечения улиц Мира и Курчатова на сумму 12 миллионов 400 тысяч рублей.

— На 2026 год выделено 19 миллионов рублей именно на содержание сетей ливневой канализации, — сообщил докладчик. — Участки определяются комиссионно. На этот год у нас уже есть сметы: промывка бульвара Космонавтов (полностью, с разворотным кольцом для троллейбусов) — 42 миллиона рублей, промывка по улице Обручева (от 10 дома до Мемориала Славы) — 24 миллиона рублей. Под выделенные 19 миллионов мы планируем начать работу по одному из этих участков.

Далее прозвучали цифры, которые привлекли особое внимание депутатов.

— Если оценивать в целом, то на всю протяжённость сетей, учитывая сметную стоимость промывки одного погонного метра в районе 11 тысяч рублей, общая сумма, необходимая на промывку всех сетей на сегодняшний день, составляет 890 миллионов рублей, — констатировал Роман Мельников. — Также нам необходимо актуализировать схемы ливневой канализации и провести теледиагностику. Это ещё порядка 58 миллионов рублей.

Депутат Денис Кожеуров попросил обратить внимание на Южный Падун и в целом на частный сектор, где без своевременной прочистки ливневок традиционно происходят подтопления.

— Есть участки дорог, где, если вовремя промывать ливневую канализацию, проблема с водой исчезает. Если чуть затянуть — как в прошлом году, там было воды по колено. Там везде общественный транспорт ходит, пешеходный трафик очень большой, — заявил он.

Наибольшие споры вызвал вопрос о приобретении собственной техники для промывки канализации. Депутат Ольга Янькова напомнила о ранее принятых решениях.

— Мы с вами 14 июня 2024 года приняли протокольное решение работать над вопросом приобретения техники для обслуживания, прочистки и устранения повреждений сетей ливневой канализации города Братска, — обратилась она к докладчику. — Какие меры были приняты и какие есть планы по этому вопросу? Мы все прекрасно понимаем, что если мы приобретём технику, это будет гораздо выгоднее, чем каждый год отдавать деньги подрядчикам. Сейчас этим занимается Дорожная служба, но мне кажется, Братский водоканал сделал бы это более качественно — у них больше технических возможностей и документации. Это первый вопрос. Второе: какие дальнейшие действия в этом направлении?

Роман Мельников объяснил, что вопрос прорабатывался, рассматривался лизинг, но в текущем году техника приобретена не будет.

— По временным рамкам, не понимая, кого мы посадим за руль, кто будет работать, учитывая все процедуры, связанные с лизингом, мы просто в текущем году не успеваем, — признал он. — Есть ещё сложности: то оборудование, которое нам в условиях санкций доступно, приобретать с учётом наших проблем нецелесообразно. Мы нашли только один более или менее удобный вариант — насосное оборудование, но там серьёзные требования. Надо чётко понимать, каким образом юридически это будет предприятию передано, решить вопрос со штатом, с оплатой.

Заместитель мэра по городскому хозяйству и строительству Алина Коробейникова добавила, что в бюджете изначально были заложены средства на содержание, а не на приобретение техники, и что покупка планировалась по программе социально-экономического развития, но деньги до города не дошли.

Депутатов такой ответ не устроил. Андрей Аксютин предложил жёсткий вариант решения.

— Либо мы покупаем машину, либо ставим вопрос о вычёркивании этих 19 миллионов из бюджета на содержание и переводе их на ямочный ремонт, — заявил он. — Потому что если нас второй год подряд не слышат, нужно действовать иначе.

Депутат Георгий Любенков призвал к взвешенному подходу:

— Любое изменение в бюджете — это серьёзная процедура. Нужно готовить поправку, определять источники, — напомнил он. — Но я поддерживаю: давайте запросим у администрации проработанное решение по приобретению в лизинг, чтобы было прописано: какая техника, кому передаётся, сколько стоит, что может сделать.

В итоге комиссия приняла решение поручить администрации подготовить к следующему заседанию исчерпывающее обоснование: какую технику планируется приобрести, кому она будет передана (Братскому водоканалу или Дорожной службе), какова её стоимость и сроки приобретения, а также варианты финансирования.

Роман Мельников сделал важное уточнение, которое объяснило остроту дискуссии:

— 19 миллионов, которые у нас есть на эти мероприятия, после апреля месяца вполне могут стать единственными средствами для содержания дорог, очистки, промывки и всего остального до конца года. Совершенно точно может статься, что 19 миллионов — это те деньги, на которые ЖКХ и Дорожная служба будут жить до конца года.

В завершение заседания депутаты утвердили план работы на второй квартал 2026 года. В него, помимо прочих вопросов — о движении тяжеловесного транспорта, работе дачных маршрутов и содержании кладбищ, — отдельным пунктом был включён вопрос о целесообразности и сроках приобретения техники для промывки ливневой канализации.